Overal bereikbaar, ook via satelliet
Bereikbaar zonder mobiele netwerkdekking
KNRM blikt terug op relatief rustig 2023
Afgelopen jaar werden 3.397 personen door de reddingboten veilig aan wal gebracht
Het nieuwe jaar inluiden met je oude noodvuurwerk een goed idee?
En alternatieven om er vanaf te komen
Check je reddingsvest
Hoe weet je zeker of je reddingsvest zijn werk doet?
Enquête: wat voor noodseinmiddelen heb jij?
Hoe ga jij ermee om?
Het (onbekende) gevaar van koud water: cold shock
Wat gebeurt er als je in water van minder dan 15 graden valt?
Dit moet je weten over noodvuurwerk
Een nog altijd relevante samenvatting van wat we eerder schreven over noodvuurwerk.
Brandweer ondersteunen op zee, hoe werkt een ademhalingsapparaat?
Basic Safety Training, dag 4
Overleven op zee, omgaan met een cold shock
Basic Safety Training, dag 3
Eerste hulp op zee, aan boord ben jij de noodarts
Basic Safety Training, dag 2
Een brandje blussen op zee, hoe doe je dat?
Basic Safety Training, dag1
Zeeziekte voorkomen: geen koffie, wel droge crackers en gember
Van pleisters tot een watje in je oor
24 uur in een vlot, een kijkje achter de schermen
Iedereen die wel eens op zee komt, vraagt zich af hoe het is om schipbreuk te lijden.
MOB: elke minuut telt
Het was een opmerkelijk verhaal vorige week: zes mijl voor de kust van Wassenaar merkt een Belgisch zeiljacht een zwemmende vrouw op die om hulp vraagt. De zeilers alarmeren de Kustwacht, maar slagen er zelf niet in om de vrouw aan boord te...
Dit wist je nog niet over een reddingsvlot
Hoogstwaarschijnlijk neem je al jarenlang een reddingsvlot mee aan boord. Een vrij dure aankoop die je als het goed is nooit nodig zult hebben. Met het aanschaffen alleen ben je er nog niet. Weet je bijvoorbeeld dat je het vlot elke drie jaar...
Varen bij mist: wat mag wel én niet
Afgelopen dinsdag hebben drie zeiljachten het de beroepsvaart op de Waddenzee erg moeilijk gemaakt. Ondanks het slechte zicht door de mist, plaatselijk minder dan 150 meter, waren de boten uitgevaren zonder radar aan boord. Ook gaven zij geen...
Kannad Marine roept onveilige EPIRB terug
De Kannad SAFELINK EPIRB modellen met onderdeelnummers K1202311en K1202367 worden teruggeroepen vanwege een fout in de behuizing. De noodbakens zouden in sommige gevallen geen noodsignaal uitzenden. Een alerte zeiler waarschuwde de redactie...
