Zien en gezien worden op zee
Iedereen die op zee vaart, gaat ervan uit dat hij met de juiste voorzorgsmaatregelen zowel overdag als ’s nachts goed te zien is. Grotere scheepvaart heeft verplicht radar aan boord en moet continu uitkijk houden. Daarom vertrouwen we er haast...
Brandwonden aan boord
Een ongeluk zit in een klein hoekje. Zo kreeg een van onze bemanningsleden op onze laatste zeilreis een vol koffiefilter over zich heen. Al het koffiedik kwam op haar hand en pols terecht. Het kokendhete spul brandde behoorlijk door in de huid....
Onder de douche
Een zoute tocht gehad? Of een heel seizoen op het zoute water gevaren? Voordat uw zeilpak en reddingsvesten de winterberging in gaan, is het verstandig ze af te spoelen met zoet water. Zout kan namelijk de coating en de poriën aantasten. Omdat...
Reddingsvest met beenband
Dat een beenband aan een reddingsvest geen overbodige luxe is, bewees het Engelse onderzoeksrapport over het vergaan van het Britse zeiljacht Ouzo. Geen van de opvarenden heeft het ongeval overleefd. Slechts één van hen had een beenband aan...
Laser als noodbaken
Het Amerikaanse Greatland Laser brengt een laser noodbaken op de markt. Deze heeft op het eerste gezicht aantrekkelijke producteigenschappen en was goed genoeg voor de HISWA Innovation Award 2010. Greatland stelt de laserflare gelijk aan 2.400...
Zicht zonder licht
Niets is vervelender dan in het donker zoeken naar boeien of, erger, naar iemand die overboord is geslagen. De warmtebeeldkijker zou een aanwinst kunnen zijn. In navolging van het artikel over verrekijkers in Zeilen 1/2012 houden we deze kijker...
Verse vleeshap aan boord
Het luchtdichte conservenblik bestaat in ons land al ruim 150 jaar. Lange tijd was verpakken in blik – naast glaswerk – de enige mogelijkheid om bereid voedsel lang te bewaren. Steeds meer producten, zoals groen- te, fruit, vis, vlees en...
Vast op het Wad
Ze zijn vaste winterzeilers. Lekker rustig op het water en in de haven. Een paar uurtjes zeilen, kachel aan, boek erbij, kop koffie en genieten. Het ene jaar laat Marc zijn boot in het water liggen, het andere jaar Patrick. De Bottoms up van...
Rollende lifeline
In de haven van Terschelling liepen we de eigenaresse van de Try Way tegen het lijf. Op haar boot vonden we een mooi systeem om de veiligheidslijn aan te klikken en zonder problemen naar het voordek te kunnen lopen. Een staaldraad loopt net...
Tweede anker op de hekstoel
OCC Yachting in Griekenland heeft een mooie oplossing om het anker gebruiksklaar op de hekstoel te hangen. Het anker schuift in een speciale koker van rvs. In de koker zitten twee sleuven waar de vloeien van het anker invallen. De koker zit met...
Goed verlicht
Bij onze Hanse 400 is het pannenkastje onder het aanrecht nogal donker. Ondanks de goede verlichting in de boot, kunnen we niet zo goed zien wat er in het kastje zit. We waren het graaien een beetje zat. Ik heb een simpele oplossing gevonden...
Zware ballast
Bij veel tests merkt Zeilen op dat het beter is als zware gewichten, zoals volle watertanks of accu’s zoveel mogelijk boven de ballastkiel worden geplaatst. Juist voor langeafstandszeilers en vertrekkers vindt u dit van groot belang. Nu vraag...
Kleuren van de vlag
Ik zie steeds meer zeilers met een verkeerde vlag varen. Verkeerd rood, wit en donkerblauw. Het symbool van eenheid is niet meer. Verschillende bootbezitters hebben kennelijk besloten dat ze ineens weer met een vlag van vóór 1937 gaan varen....
Speling op het roer
Als de roerlagers uitgelubberd zijn, ontstaat er steeds meer speling op het roer. Het roer gaat daardoor minder soepel draaien en het roerblad gaat klapperen. Hoe groter de speling wordt, hoe groter de slijtage. Ook gaat het roer steeds meer...
Zes meter verval
In sluizen waar veel verval is, zitten vaak zogeheten glijpalen waarlangs de lijnen van de boot omhoog en omlaag kunnen glijden. Zo ook in de Noordersluis in Lelystad. Om van het achterland naar het IJsselmeer te schutten, gaan we zes meter om-...
Ophangen
Het eerste voorjaarstochtje op het Wad. Lekker uitgewaaid en met een gezonde kleur op de wangen varen ze de sluis bij Lauwersoog in. Exact op hoog water. Beter konden ze niet profiteren van de stroom. Ze meren af achter een Spirit. Meteen daarna...
Schoten van het dek
Ik heb een tip voor goed zeemanschap. Als we rijen dik in de haven liggen, getuigt het van goed zeemanschap om de schoten van de rolfok weg te binden. Volgens de etiquette loop je bij een ander niet door de kuip, maar over het voordek naar de...
