Zeecontainers overboord

Zijn containers echt een gevaar voor zeilers op zee? Deze vraag wordt vaak gesteld door verschillende belanghebbenden en de opgegeven aantallen verschillen dus ook nogal. En terwijl de kansberekening om te bepalen of u er eentje tegenkomt onmogelijk is om te maken met welke van deze opgegeven aantallen dan ook, vallen er toch nog een paar duizend containers per jaar van vrachtschepen af. Voor de containerbranche slechts een kleine inefficiëntie, voor de veiligheid en het milieu soms een ramp.

Waardoor komt het?

Wat is het probleem precies?

Wat kan eraan worden gedaan?

Vanuit de branche komt er vooralsnog weinig actie tegen het verlies van containers. Voorstellen van oplosbare deurafsluiters, zodat de containers sneller zinken, fluorescerende kleuren op de containers voor verbeterde zichtbaarheid en gps-trackers op de containers zijn nog niet in grote getale toegepast. Een speciaal ventiel – de Container Sinka – kwam een aantal jaren geleden op de markt en zorgt ervoor dat een container aan boord droog blijft, maar zodra deze overboord slaat onmiddellijk volloopt. Volgens de uitvinders van de toepassing is het voorkomen van overboord slaande containers slechts één kant van het probleem. ‘Een snel zinkende container vormt geen gevaar voor de scheepvaart en is gemakkelijker te traceren.’ Ook het vermijden van stormgebieden blijft een lastig kwestie door de extreem strakke planning in de containervaart. De kans dat een zeiler een container raakt is erg klein, de gevolgen kunnen alleen wel groot zijn.

 Tekst: Willem Plet