Zorg dat je boot veilig op de bok staat

November, de maand dat je wellicht je jacht op de kant laat zetten. Vaak heb je een ‘adresje’ waar …

Stijn Tettero 23 nov. 2016 | 16:11

Onderhoud & klussen

November, de maand dat je wellicht je jacht op de kant laat zetten. Vaak heb je een ‘adresje’ waar je al jaren lang je jacht op de kant laat zetten. Maar hoe pak je het aan als dit niet het geval is?

Ervaring leert

In navraag bij een aantal jachthavens en werven blijkt dat er voor het hijsen en opbokken van zeiljachten geen bindende voorschriften of keurmerken zijn die de jachteigenaar verzekeren van de expertise in het hijsen en opbokken van zijn of haar jacht. “Ik doe dit al jaren en heb dus veel ervaring. Ik laat ook niet toe dat de eigenaar aanwezig is bij het hijsen, want dan krijg je het ‘beste schippers staan aan wal’ gebeuren dat het hijsen alleen maar bemoeilijkt”, aldus één werfbaas. Een andere; “Het is gewoon een pure ervaringskwestie, want er zijn geen hijsopleidingen of zoiets dergelijks. Bij ons mag de eigenaar er best bij zijn, maar wij bepalen uiteindelijk hoe de boot wordt gehesen en op de bok komt te staan”.

“Het zwaartepunt is met al die brede achterkanten meer naar achter komen te liggen. Als je een modern rondspant-jacht met brede achterkant op z’n kiel zet, dondert deze achterover, terwijl dit bij V-spantjachten meestal niet het geval is. Het resultaat is dat de boten steeds verder naar voren op de bok staan om het grote gewicht aan de achterzijde beter op te pakken. Bovendien merken we dat boten van bepaalde merken lichter worden gebouwd, zij het om wedstrijddoeleinden of kostenbesparingen in het bouwproces. Vaak kunnen die boten niet eens op de kiel staan zonder dat de boot nog een aantal centimeter onder de kiel zakt. Met aluminium, staal en hout hebben we dit probleem nooit, omdat die materialen nu eenmaal beter tegen puntbelasting kunnen, maar door het steeds lichtere bouwen met kunststof is het correct hijsen en opbokken steeds belangrijker geworden. Dat vraagt om een gedegen aanpak waarbij we soms nog een balk onder de motorfundatie moeten plaatsen om niet te veel krachten op de zijkant van de romp te laten komen.”