Gemak en toerplezier op ruime koersen

De Helix Furling Gennaker van North Sails is een alles-in-een voorzeil voor ruime koersen.

Promotie

23 sep. '21

Lekker sleuren achter een groot zeil op ruime koersen: sportieve zeilers krijgen hiervan een grijns op hun gezicht, toerzeilers zien op tegen het gedoe op het voordek. De Helix Furling Gennaker van North Sails is een alles-in-een voorzeil voor toerplezier op ruime koersen.

Dit artikel kwam tot stand in samenwerking met:

Jacco hijst de Helix Furling Gennaker gewoon in de haven

Gemak en verwondering

Verrassend vol

Zelfdragend

Het bijzondere van het Helix-zeil zit in de techniek waarmee het voorlijk is gestikt. Het zeil draagt zichzelf, het hangt niet aan de antitorsielijn. Die is er alleen om te zorgen dat het zeil goed inrolt. Deze niet-torderende kabel voor het inrollen van code O’s en gennakers, is bij de HFG veel dunner dan bij andere rollende voorzeilen. De spanning tussen de bevestiging op het voordek naar het spinnakerval wordt helemaal gedragen door het doek. Het voorste deel van het zeil is een flink ruime zoom waardoor de dunne antitorsielijn loopt. De zoom is van zwaarder doek dan de rest van het tri-radiaal gesneden zeil.
Ook de eerste vijftien tot twintig centimeter achter de zoom zijn van sterker doek gemaakt. De versterkte strook eindigt in een band van sterk materiaal, die van boven tot onder in het zeil is genaaid. De canvas versterkingen op de zeilhoeken boven en onder grijpen ook aan op deze band. Het brede, zelfdragende voorlijk zorgt dat de spanning tussen top-, hals- en schoothoek in het zeil evenredig worden verdeeld. Zo komt er geen rare plooi in het voorlijk als je bij hogere koersen spanning op het val zet. Maar evengoed krult het zeil mooi op als de valspanning wordt verminderd en draagt het zeil zichzelf, in plaats van aan de lijn van het rolsysteem te blijven hangen.

Rompsnelheid

Als de kwaliteiten van de HFG zijn gebleken bij een ongeveer halfwindse koers op de Houkesloot, stuurt Boersma de boot achter het starteiland op het Sneekermeer naar een ruimwindse koers – tussen de tonnen van het Prinses Margriet Kanaal richting Terherne. Dat is een flinke koerswijziging, naar bijna pal voor de wind. In de luwte achter de bomen van het starteiland is het even lastig om op zo’n ruime koers het fonkelnieuwe voorzeil vol te laten blazen door de wind. Maar als de vrije wind even later om het eind van het starteiland heen waait, krult het loeflijk van de Helix mooi op en accelereert de Eagle naar een kleine zeven knopen bootsnelheid. Het slanke jacht komt zo vlot op rompsnelheid, met een langgerekte hekgolf onder de glooiende spiegel.

Excuses overbodig

Zeilwissels niet meer nodig

Het zeil kan gewoon de hele dag in top blijven staan – ook op de aandewindse koersen. Je rolt het dan gewoon in. Het heeft niet veel windvang en verstoort de luchtstroom naar de fok of genua maar weinig: het staat als een smalle rol voor het voorstag. Zeilwissels zijn dus niet meer nodig: hoog aan de wind rol je de fok uit, ruimwinds de Helix. De ruime inzetbaarheid daarvan is gebleken: van aan-de-winds-met-een-knik-in-de-schoot tot diep voor de wind kan één en hetzelfde zeil worden gevoerd. Doorgewinterde bemanningen en handige voordekkers zijn niet meer nodig – iedere enthousiaste zeiler kan snel leren met de HFG om te gaan en zonder capriolen op het voordek beschikken over een krachtig zeil voor de ruime koersen.
Als we de HFG inrollen, laat Huijgen nog een truc zien: terwijl Boersma nog de schoot vasthoudt, begint hij al aan de lus door de roller te trekken. De antitorsielijn komt op spanning. Dan laat Boersma de schoot los, en met een zwiep rolt het zeil ineens de eerste vier, vijf slagen in. Mooi strak zit het zeil rond de lijn. Een flink deel zeil is in één ruk weg en ontspannen draait Huijgen de rest van de HFG om de lijn.
Meer informatie over de Helix Furling Gennaker vind je hier.

Zo bedien je de Helix Furling Gennaker

Om het zeil op ruime koersen mooi voor de boot te laten bollen, is het slim om daarbij het spinnakerval iets te vieren. Het voorlijk van de HFG komt hierdoor bol te staan en het zeil vliegt op de druk van de wind. Door te spelen met de spanning op de schoot (en vooral veel te laten vieren) komt de HFG echt voor de boot te staan en krult het voorlijk van het zeil achter de mast vandaan naar loef. Zo kun je behoorlijk diepe koersen varen, tot een hoek van wel honderdzestig graden ten opzichte van de windrichting. Bij hardere wind kun je altijd diepere koersen varen voor de wind.
Voordat je weer aan de wind gaat varen, moet de HFG worden ingerold. De antitorsielijn zorgt ervoor dat de wartel bovenin gaat draaien als je aan de lijn trekt die de schijf aan de halshoek ronddraait. De top van het zeil zit aan de antitorsielijn vast, de halshoek onderin aan een vrij ronddraaiende ring. Daardoor begint het zeil zich van bovenaf op te rollen. Zo wikkelt het zich in een strakke rol. Het opgerolde zeil kan voor het voorstag blijven staan op de aandewindse koersen en tot in de haven. Eenmaal gestreken laat de rol zich makkelijk opvouwen in een zeilzak.