Of het nu om toerzeilen of een race om de wereld gaat, het domste dat je doen kunt is speculeren over de aankomsttijd. Dat bleek in de afgelopen dagen eens te meer. Nog maar twee dagen geleden waren Olivier de Kersauson's Geronimo en Ellen MacArthur's Kingfisher 2 in een adembenemende achtervolgingsrace verwikkeld. Nu sukkelt Kingfisher 2 onder noodtuig in de richting van Australië en probeert Geronimo krampachtig aan de windloze kern van een lagedruksysteem te ontsnappen... 
Of het nu om toerzeilen
of een race om de wereld gaat, het domste dat je doen kunt is speculeren over de
aankomsttijd. Dat bleek in de afgelopen dagen eens te meer. Nog maar twee dagen
geleden waren Olivier de Kersauson’s Geronimo en Ellen MacArthur’s Kingfisher 2
in een adembenemende achtervolgingsrace verwikkeld. Nu sukkelt Kingfisher 2
onder noodtuig in de richting van Australië en probeert Geronimo krampachtig aan
de windloze kern van een lagedruksysteem te ontsnappen. Met het wegvallen van
Kingfisher heeft Geronimo nog slechts in Orange een virtuele tegenstander. De
voorsprong op het schema van de recordhouder is nog altijd meer dan 2 dagen maar
voor het eerst sinds de start is de gemiddelde snelheid gedaald tot onder 10
knopen. ‘De Jules Verne Trofee win je niet in de Zuidelijke oceaan maar op de
heen- en terugweg in de Atlantische oceaan’ verklaarde de Kersauson nog maar een
paar weken geleden. De aanleiding voor die uitspraak was de recordtijd die
Geronimo realiseerde tussen Brest en Kaap de Goede Hoop. Volgens diezelfde
uitspraak kun je de Jules Verne Trofee dus ook verliezen in de Atlantische
Oceaan. Maar ongetwijfeld zullen de Fransen aan die variant nog niet willen
denken.
Op 25 februari bevond Geronimo zich dwars
van Patagonie op 38S en 49W. De bemanning van Kingfisher 2 was op hetzelfde
moment nog bijna 2100 mijl verwijderd van de dichtst bijzijnde Australische
douche.
