De seizoensopening van SailGP in Perth heeft direct laten zien hoe dun de scheidslijn is tussen topsport en totale pech. Voor de Nieuw-Zeelandse Black Foils zat het evenement er al na één race op, na een harde aanvaring met het Zwitserse team tijdens de eerste wedstrijddag.
Het incident vond plaats tijdens de eerste downwind run, toen beide boten elkaar kruisten na een gijp. De Zwitsers raakten daarbij de bakboord achterzijde van de Kiwi-boot, ongeveer een meter achter de stuurpositie van Peter Burling. De schade was aanzienlijk: een groot deel van de spiegel brak af en dreef los achter de F50. Beide teams moesten direct de wedstrijd staken en keerden terug naar de wal.
Volgens de jury waren de Black Foils de uitwijkplichtige boot. Dat oordeel leverde hen aanvankelijk een straf van acht punten op, later teruggebracht naar zeven na herziening. Door die straf eindigden de Nieuw-Zeelanders het evenement zelfs met negatieve punten, een harde klap zo vroeg in het seizoen.
Burling sprak na afloop van een lastige en frustrerende dag, maar benadrukte vooral de veiligheid aan boord. Iedereen bleef ongedeerd, wat bij deze snelheden allesbehalve vanzelfsprekend is. Reparatie van de Zwitserse F50 lijkt beperkt en binnen één nacht uitvoerbaar, maar voor de Black Foils is de situatie een stuk complexer.
De grote vraag is nu of hun boot op tijd hersteld kan worden voor het volgende SailGP-evenement in Auckland, half februari. Logistiek en technisch is dat een race tegen de klok, al beschikt Nieuw-Zeeland over ruime ervaring en kennis in high-performance composietbouw.
De aanvaring in Perth onderstreept opnieuw hoe extreem de marges zijn in SailGP. Met snelheden van ruim boven de 40 knopen is één moment van miscommunicatie of een fractie te laat reageren genoeg om een heel weekend – of zelfs een campagne – te beïnvloeden.