Bakbóóóórd!!!

In Miami wordt de kopschade van SEB in volle omvang duidelijk. Het nut van de crashbox, de ‘kreukelzone’, waarmee de VO60’s zijn uitgerust, is ook -letterlijk- in een klap zonneklaar.

De Zweedse Vovlo Oceanracer kwam een paar uur na de start in Rio in aanvaring met Illbruck. Een klassieke bakboord-stuurboord, waarbij SEB het plan had om vlak achter Illbruck langs te gaan. In plaats daarvan hakte de boeg op de kuiprand van Illbruck. De schade aan boord van de Duitse boot bleef ‘beperkt’ tot een vernielde hekstoel, dito spiblok en een beschadigd dek.

In Miami liet schipper John Kostecki van Illbruck weten niet tegen Gunnar Kranz te protesteren. Het wedstrijdcomité daarentegen besloot wel een protest tegen SEB in te dienen.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

De officiële verklaring luidt:

‘Standard Sailing Instruction 1.6.1 requires the Race Committee to protest SEB for having caused serious damage to herself during a collision with Illbruck, for which she acknowledged her breach of RRS 10 (racing rules of sailing) and took the required penalty at the time of the incident.

The loss of non-structural skins and damage to the underlying foam forward of the collision bulkhead on SEB does not, in our opinion, constitute serious‚ damage. However, other damage to SEB, specifically the partial crushing of the forward collision bulkhead and the associated damage to the hull immediately aft of that bulkhead, has compromised the watertight integrity of the hull in an area frequently immersed during sailing. In the opinion of the Race Committee, this constitutes serious damage. The Race Committee does not consider the damage sustained by Illbruck during the collision to be serious damage.’