‘Nieuwe generatie’-IMOCA 60 te water

Dali-snor
Sinds 2013 werkte het Safran Sailing Team en de architecten van Guillaume Verdier en Vincent Lauriot-Prévest (VPLP) aan het ontwerp dat aan de nieuwe IMOCA-regels voldoet.  De regels schrijven onder andere een zelfde formaat mast en identieke kielconstructies voor. Safran heeft een negatieve boeg met veel volume en de romp is ook voor de mast erg breed om onder helling een betere boottrim te behouden. Mast en kiel zijn verder naar achteren geplaatst om de boeg nog lichter te maken. De bilge is platter voor meer snelheid en in plaats van twee verticale ‘daggerboards’ steken er twee L-draagvleugelzwaarden aan de zijkanten uit. Deze ‘Dali-snorren’, zoals Lagravière ze noemt, zorgen voor lift van de hele romp om de boeg uit de golven te houden en zo sneller te kunnen varen. Bovendien beperken de verticale delen van de draagvleugelzwaard onder helling de drift. De topsnelheid van de nieuwe generatie IMOCA 60 ligt in theorie twee knopen hoger door deze nieuwe draagvleugelzwaarden. Doordat Safran een roterende vleugelprofielmast heeft zijn er geen zalingen mogelijk in het ontwerp. De mast ontleent steun aan lange armen die vanaf dek naar buiten wijzen en de boot bijna twee keer zo breed maakt.

Specificaties Safran:
Lancering: 5 maart, 2015
Thuishaven: La Trinité-sur-Mer (Morbihan / Frankrijk)
Ontwerp: The VPLP firm and Guillaume Verdier
Bouw: CDK-marine werf
Lengte: 18.28m (60ft)
Breedte: 5.80m
Diepgang: 4.50m
Waterverplaatsing: niet bekend
Grootzeil: 160m^²
Gennaker: 280m^²
fok: 150m^²
stagfok: 100m^²