Tweedehands onder de loep: Bavaria 30

Stel: je hebt zo’n 50.000 euro te besteden en wilt eindelijk die eigen boot kopen. Maar welk schip geeft je het meeste plezier, comfort en betrouwbaarheid voor dat budget? Van toergericht tot sportief, van royaal tot verrassend praktisch: de komende vijf weken lichten we elke week één tweedehands boot uit.

In deze eerste aflevering stappen we aan boord van de Bavaria 30 Cruiser — een dertigvoeter die een intensief charterleven achter de rug heeft, maar nog steeds verrassend sterk voor de dag komt.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

De Bavaria 30 Cruiser is er een uit de hoogtijdagen van voor de econo­mische crisis. Bavaria zou dat jaar maar liefst zeven nieuwe modellen uit­ brengen, waaronder deze 30-­voets Cruiser. Het exemplaar dat wij varen, is zo’n dertien jaar lang verhuurd geweest, 25 weken per jaar. Je zou verwachten dat zoveel verhuur een zware wissel trekt op het interieur, maar niets is minder waar.

Ruim en licht

Wat direct opvalt, is de enorme hoeveel­heid licht die door de grote, afzonderlijk te openen ramen, in boot valt. Het meubilair is uitgevoerd in bossé, oogt zeer degelijk en is voorzien van hoge slinggerranden, zodat je je onder helling goed kunt vasthouden. Onder het gangboord zijn praktische kastjes aangebracht en het hang­ en sluit­ werk is stevig. De bekleding is al een keer vervangen, waardoor de boot er fris en netjes uitziet. Slechts de handgrepen en de vaak vastgepakte delen bij de kajuitin­gang zijn kaal.

De granietlook in de kombuis oogt gedateerd, maar courant en schoon. Het fornuis is duidelijk veelgebruikt en is zeker niet ontworpen voor gebruik onder helling – maar het kan wel. De gigantische koelkast heeft ronde ‘hoeken’ aan de binnenzijde, waardoor je hem eenvoudig schoon kunt houden.

Lekkage

Alles werkt uitstekend, met uitzondering van een paar slangen in de sanitaire ruimte en in het motorcompartiment. In de motor­ruimte vinden we naast wat loszittende isolatie een flinke plas bilgewater met olie en/of diesel erin. Die ruik je door heel de boot. Ook de vuilwatertank is lokaal behoorlijk aanwezig – er hangt een penetrante lucht in de sanitaire ruimte. Waarschijnlijk is hier ergens geen geur­ dichte slang gebruikt.

Ruimte voor zes

De Bavaria is bijzonder ruim van binnen. De salon is groot, zodat je met het volledige gezelschap kan dineren aan de flinke kajuittafel. Achter is een volwaardig tweepersoonsbed. De salonbanken vormen nog twee slaapplaatsen.

De hut in de punt is voorzien van een V-vormig bed. Het bed is weliswaar lang, maar het matras is in de punt slechts 32 centimeter breed. Bovendien is op ongeveer 25 centimeter boven het matras een stringerplank aangebracht, waardoor je niet helemaal tegen de zijkant kunt liggen.

Aan dek

De extra aandacht die is besteed aan de binnenzijde, is ten koste gegaan van buiten. Om mallen uit te sparen is dezelfde stuurstand annex kajuittafel gebruikt voor deze 30-voeter als voor de twee grotere broers. Derhalve is het meubel veel te groot.

De zit op de banken is desalniettemin goed, evenals achter het roer. De waterdicht afsluitbare bakskist aan stuurboord is gigantisch, zodat je een volledige set stootwillen, vouwfietsen, bijboot en een lichtweerzeil eenvoudig kunt verstouwen.

Het beslag is nog vrijwel helemaal origineel van Rutgerson. De dekdoorvoeren bij de mast zijn van superieure kwaliteit (een massief rvs kabelwartel met gland), maar de kabels hebben hun beste tijd gehad. Bij de marifoonkabel ligt de mantel zelfs bloot. De kikkers en het ankerbeslag zijn uitstekend gedimensioneerd.

De Lewmar-lieren op het dak zijn zelfhalend en van maat 16: te klein, waardoor je veel kracht moet zetten om de lijnen te spannen. De genualieren hebben dezelfde maat en zijn zo geplaatst, dat je de lierhendel niet volledig rond kunt krijgen. Opvallend genoeg is de Bavaria de enige van de vijf geteste boten waar de lierhendel onder de buiskap wél een volledige ronde kan maken.

Onder zeil

Eenmaal onder zeil zien we goed dat de boot al veel gebruikt is. De zeilen hangen erbij als een oude onderbroek; er ontbreken zeillatten en hier en daar zitten scheurtjes. Met weinig wind merk je daar wat betreft comfort weinig van; als het je te langzaam gaat, zet je gewoon de motor aan. Bij te veel wind is het vervelender, omdat je het uitgezeilde setje niet goed kunt trimmen en áls je het wil trimmen, je veel kracht nodig hebt om de kleine liertjes rond te krijgen.

Als we varen bij zo’n zestien knopen wind op vlak water, loopt de Bavaria op een koers van ongeveer veertig graden tegen de 4,1 knopen. Af en toe maakt hij in een vlaag dermate veel helling (meer dan dertig graden) dat we het gevoel hebben bijna uit het roer te lopen. Écht uit het roer lopen doet hij echter niet. De boot is in stabiele wind zeer koersstabiel; we kunnen het roer aan de wind af en toe loslaten. Dat past goed bij het concept van comfortabel en zorgeloos zeilen.

Disclaimer: deze tekst is eerder verschenen in Zeilen 11/2019. De genoemde prijzen kunnen dus verschillen.
Tekst: Marinus van Sijdenborgh de Jong