Het begint vaak onschuldig...

Een groot deel van de problemen op het water begint vaak verrassend onschuldig: een fluitende motor, lege startaccu of vastgelopen schroef. Niet per se situaties waarin je meteen de KNRM belt. Of toch wel?

'Zie ons als een digitaal reddingstation,” zegt Hans Meyer, coördinator van het KNRM Helpt Assistentie Centrum (KAC). “Vanuit dit centrum op de wal helpen we schippers om incidenten op te lossen. Zo voorkomen we dat er onnodig een reddingboot moet uitvaren. Dat is niet alleen goedkoper en efficiënter, het voorkomt ook dat onze vrijwilligers onnodig risico lopen. Maar het belangrijkste is dat iedere uitruk een reddingboot bezet houdt die we dan niet beschikbaar hebben voor noodsituaties.”

24 uur per dag

In het KAC zitten 25 vrijwillige operators beurtelings 24 uur per dag stand-by aan de telefoon. Zij nemen elke dag meldingen vanuit huis aan, in diensten van twee uur. “Vrijwillig, maar niet vrijblijvend,” benadrukt Hans. “Iedere melding behandelen we als een serieus incident.” De uitdaging voor operators is om snel in te schatten hoe serieus een situatie werkelijk is. Sommige opvarenden raken in paniek, terwijl het probleem relatief eenvoudig op te lossen blijkt. “Zo had ik een keer een kalme schipper aan de lijn, maar op de achtergrond merkte ik toch paniek,” vertelt Hans. “Toen heb ik de tijd genomen om ook zijn vrouw over de telefoon gerust te stellen. Door uit te leggen wie wat wanneer ging doen, kreeg ze overzicht en vertrouwen terug.”

Andersom komt ook voor: een schipper die opvallend rustig klinkt, terwijl de situatie aan boord juist kritiek blijkt te zijn. Volgens Hans draait het werk daarom vooral om analyse en communicatie. “We proberen een Prio 1, zo noemen we hier een acute noodsituatie, waar mogelijk terug te brengen naar een Prio 2 of 3. Door goed door te vragen kun je beter bepalen of direct levensgevaar dreigt of dat een andere inzet passend is.” In de toekomst overweegt de KNRM om videobellen in te zetten. “Zo krijgen we – letterlijk en figuurlijk – sneller een beeld van de situatie aan boord.”

Zelfredzaamheid blijft de belangrijkste veiligheidsuitrusting

Praktische tips

• Tank schone brandstof en voorkom water in de tank.
• Controleer regelmatig het oliepeil.
• Vervang tijdig filters, impeller en V-snaar.
• Neem reserveonderdelen mee, zoals een impeller, V-snaar, morse-/keerkoppelkabel en brandstoffilters.
• Zorg voor basisgereedschap aan boord, zoals schroevendraaiers, waterpomptang, hamer, multimeter.
• Investeer in een accubooster of jumpstarter (opgeladen).
• Volg een cursus dieselmotortechniek.
• Houd telefoon en tablet opgeladen.
• Download de KNRM Helpt-app (gratis).

Top 4 van hulpvragen:

1. Achterstallig onderhoud en winterproblemen
2. Rommel in schroef of koelsysteem
3. Accuproblemen en energiebeheer
4. Ernstige motorstoringen

Aan de hand van bovenstaande hulpvragen vertelt Hans verder in Zeilen 07/2026. Voor abonnees is het artikel ook digitaal te lezen: lees hier verder.

Bekijk ook

Nood op het water? Zo word je wél gevonden | Zeilen