European Yacht of the Year 2026: zeer goede winnaars

De markt trekt aan, de boten zijn duur, de modellen goed. De felbegeerde European Yacht of the Year-prijzen gaan dit jaar naar ongekend hoge kwaliteit jachten. Over en drietal winnaars was de jury het unaniem eens.

Onafhankelijk oordeel

Over het nominatieproces kun je uitgebreid lezen in Zeilen 11/2025. Nog even in het kort: we (een jury van twaalf testredacteuren van toonaangevende Europese watersportmedia) nomineren nieuwe kiel- en kajuitjachten tot zo’n 63 voet, waarvan de intentie is om ze in serie te bouwen. We testen en inspecteren alle genomineerde modellen persoonlijk, verdeeld over meerdere dagen. Na de testen houden we uitgebreid juryberaad, waarna we overgaan tot stemming. De boot die de meeste stemmen krijgt, wint. Een jurylid mag niet stemmen op een boot die wordt gebouwd in zijn of haar eigen land. De jury is strikt onafhankelijk en de genomineerde partijen hebben geen invloed op het eindresultaat van de stemming of op de inhoud van de gepubliceerde artikelen.

Je leest een overzicht van de genomineerden in Zeilen 11/2025.

Winnaar family cruiser: Excess 13 - Een toercat met monohullgevoel

De Excess 13 is meer dan goed gelukt. (In het vorige nummer heb je al even kennis kunnen maken.) De boot is comfortabel en van alle gemakken voorzien, de indeling is goed geproportioneerd en de oplossingen zijn praktisch zeer bruikbaar, zonder complex te worden. Eenvoud en efficiëntie is troef, zonder het doel van de boot uit het oog te verliezen. De boot zit degelijk in elkaar – hij kraakt weinig voor een toercat – en de afwerking werkt naar behoren. De boot presteert als een snelle monohull van dezelfde lengte en moet door zijn aard als catamaran alleen wat inleveren op hoogte. We zien (met het grotere zeiloppervlak van de Pulse Line) voor een toercatamaran uitstekende snelheden van 7,5 knopen bootsnelheid op 35 graden aan de schijnbare wind, met beperkte drift. Op ruimere koersen haalt hij rompsnelheid (zo’n 9,5 knopen) en zelfs wat betreft stuurgedrag voelt de boot bijna als een monohull; direct en voorspelbaar. Excess heeft met de 13 een goede, snelle toercatamaran op de markt gezet voor een degelijke prijs en heeft daarmee de titel European Yacht of the Year dubbel en dwars verdiend.

Specificaties Excess 13: Lengte 12,99 m, Lengte romp 12,38 m, Breedte 7,25 m, Diepgang 1,48 m, Waterverplaatsing 10,8 t, Zeiloppervlak 113 m2, Vanafprijs 562.650 euro, Excess-catamarans.com

Andere genomineerden: Beneteau Oceanis 52, Dufour 48, Fountaine Pajot 41, Jeanneau Sun Odyssey 415, Lagoon 38, Leopard 46

Winnaar luxury cruiser: Wauquiez 55 - Grote stap, goed resultaat

Met de Wauquiez 55 bewijst de werf weer springlevend te zijn. Wauquiez bewoog zich al in het hogere prijs- en kwaliteitssegment, maar met de 55 is daar nog een schepje bovenop gedaan. Dat is in een markt met een tanende middenmoot niet gek. Wil je geld verdienen, dan moet je iets specifieks leveren. En dat is de nieuwe 55. De boot voorziet in alles wat je nodig hebt voor langer verblijf aan boord en voegt daar innovaties aan toe. Zo is de eigenaarshut voorzien van een extra privé-uitgang naar het achterdek, iets dat je op monohulls eigenlijk alleen ziet bij superjachtmerken als Wally. Daarnaast is de 55 voet lange boot optioneel te voorzien van een klapkiel, die de maximale diepgang naar maar liefst 4,20 meter brengt. Afgezien van de extra installatie brengt dat grote voordelen met zich mee: de mogelijkheid tot ankeren in veilige, ondiepe baaien en op zee een stabiele en koersvaste zeiler. De boot voelt onder andere vanwege het goede roergevoel en de (overkapte) middenkuip als een veel kleiner jacht dan de 55 voet die hij lang is. Over de plaatsing van de grote elektrische lieren naast de kuipingang zijn we niet heel enthousiast, maar echt afkeuren kunnen we dat ook niet. Wauquiez heeft een degelijk, bruikbaar, innovatief en goed zeilend product afgeleverd, passend bij haar goede naam.

Specificaties Wauquiez 55, Lengte romp 16,40 m, Lengte waterlijn 15,20 m, Breedte 5,25 m, Diepgang 2,40 m, Waterverplaatsing 20 t, Zeiloppervlak 164 m2, Vanafprijs 1.972.941 euro, wauquiez.com

Andere genomineerden: CNB 62, Saffier SL 46, Vaan R5

Winnaar performance (monohull): Beneteau First 30 - Planerend toeren

Het tien pagina’s lange testrapport in het vorige nummer bevat alles, maar de korte samenvatting. De door Seascape gebouwde Beneteau First 30 is fantastisch en klopt helemaal. Hij zeilt als een open boot: direct, snel en voorspelbaar, hij is helemaal naar wens te trimmen en beloont de extra aandacht in snelheid. Geen aandacht voor de trim? Ook dan zeilt hij als de brandweer. Golven hebben weinig vat op de boot en in ook aan de wind in korte golfslag is de boot soepel en droog te sturen zonder veel snelheidsverlies. Ook ruimewind is zeilen met de First 30 een feest en snelheden van meer dan 10 knopen haalden we met gemak. Benedendeks is er alles aan gedaan om te voorzien in de faciliteiten voor verblijf en vakantie, zonder gewicht toe te voegen. Dat zie je terug in degelijke eenvoud, waarbij hier en daar de afwerking nog wat te wensen overlaat. Ook het bed voor haalt het met de hakken over de sloot wat betreft lengte. Dat doets niets af aan het eindresultaat. Voor een boot van deze kwaliteit en in deze klasse is hij bijzonder betaalbaar. De First 30 is zeker niet het eerste planerende toerjacht, maar absoluut het eerste planerende toerjacht voor het grote publiek. Gefeliciteerd Beneteau, gefeliciteerd Seascape!

Specificaties Beneteau First 30: Lengte romp 9,35 m, Breedte 2,95 m, Diepgang 1,98 m, Waterverplaatsing 3,15 t, Zeiloppervlak 58 m2, Vanafprijs 127.050 euro, Beneteau.com

Andere genomineerden: JPK 10.50, XR41

Winnaar performance (multihull): Dragonfly 36 - de beste tot nu toe

 Wat ons betreft is de Dragonfly 36 de beste Dragonfly van de laatste vijftien jaar. Het Deense Quorning Boats, de Dragonfly-werf, heeft met de 36-voeter de gulden middenweg gevonden, die de balans tussen gewicht, degelijkheid, prestaties en luxe belichaamt. Het resultaat kost wel veel geld, maar de boot is zijn prijs absoluut waard. De kwaliteit is buitengewoon goed en het ontwerp is nog verder verbeterd. Hoewel de boot toegankelijk is voor debutanten, vereist het goed op snelheid zeilen in meer wind wat extra aandacht – aandacht waar de enthousiaste trimaranzeiler zijn of haar hand niet voor om zal draaien. Waar de Dragonfly 40 weliswaar snel was, maar nog wat zwaar aanvoelde, is dat gevoel op de 36 totaal verdwenen, waardoor er voor Dragonfly eigenlijk niets meer te wensen overblijft, want ook de European Yacht of the Year Award 2026 komt ze toe.

Specificaties Dragonfly 36: Lengte over alles 11,55 m, Lengte waterlijn 10,90 m, Breedte 8,12 m, Afmeting ingevouwen 13,43x3,70 m, Diepgang 0,67-2,00 m, Waterverplaatsing 4,5 t, Zeiloppervlak 93,5 m2, Vanafprijs 670.340 euro, Dragonfly.dk

 Andere genomineerden: JPK 10.50, XR 41

Winnaar blue water cruiser: Pure 42 - Buitengewoon debuut

De Pure 42 is een uitmuntend gebouwde aluminium boot, waarbij aan elk detail is gedacht. Door de bedrijfs- en metaalervaring van de werfeigenaar heeft hij kunnen investeren in alles: bedrijfsruimte, machines, kwaliteit en ontwerp. De Pure 42 is dan ook vrijwel perfect. Het interieur is doordacht, de indeling is handig en de kwaliteit en afwerking is zeer goed. Daarnaast zeilt de kottergetuigde boot ook nog eens heel goed en is hij erg goed met ene kleine bemanning te zeilen. Opvallende zaken: een verstelbare reling, zodat je onder helling ook comfortabel ‘buiten’ de boot kunt hangen, niet-hinderlijke bakstagen en een opklapbare kiel. Sommige oplossingen, als de afwateringsbak voor de kajuitingang en de roerafstelling behoeven nog wat aandacht. De boot is professioneel en vakkundig gebouwd, voorzien van alles wat je je op een vertrekkersboot kunt wensen, zonder complex en onoverzichtelijk te worden. 

Specificaties Pure 42: Lengte romp 12,90 m, Lengte waterlijn 12,30 m, Breedte 4,20 m, Diepgang 1,20-3,00 m, Waterverplaatsing 9,8 t, Zeiloppervlak 99 m2, Vanafprijs 947.000 euro, Pure.yachts

Andere genomineerden: Boréal 56, Kraken 58, Stem 50

Bijzondere vermelding: Woy 26

De in Duitsland voor een klein fortuin gebouwde Woy 26 verdient een ‘special mention’ een bijzondere vermelding, voor het herintroduceren van koud gelamineerd hout als methode om scheepsrompen van te bouwen. Deze methode, die Kolibri al ruim een halve eeuw hanteert, heeft Woy geperfectioneerd, door er vacuüminfusie aan toe te voegen, waarvoor onder andere kanaaltjes in de fineren moesten worden gefreesd. Door deze methode is het gewicht tot in perfectie te controleren en is er een zeer lichtgewicht product bereikt. Het resultaat is navenant: een prachtig gebouwde boot, die zich nog het best laat omschrijven als een comfortabele surfplank – hoewel er natuurlijk een kiel onder zit. Hulde voor het weer opnieuw op de kaart zetten van bouwen met hout.  

Woy-yachts.com

Andere genomineerde Special Yachts: Tortue 147